渡線道岔型號(hào)組成型號(hào)一個(gè)字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號(hào)；型號(hào)第，二個(gè)和第，三個(gè)字母、DK，DC，DX，JD，DZ，JC，TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號(hào)。主要參數(shù)中一段數(shù)字的分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm，主要參數(shù)一段數(shù)字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。
人機(jī)界面操作設(shè)備的銜接。涉及到現(xiàn)場道岔設(shè)備與人機(jī)界面系統(tǒng)設(shè)備間的銜接和互控問題。如果遇到三開道岔故障等突發(fā)情況，車站行車值班員必須確認(rèn)道岔當(dāng)前位置，防止出現(xiàn)設(shè)備位置與現(xiàn)場道岔實(shí)際位置不符情況，潛在的安全隱患。三開道岔與單開道岔的比較建設(shè)投資：與單開道岔相比，在實(shí)現(xiàn)同樣運(yùn)行功能需求的情況下，三開道岔的優(yōu)點(diǎn)是長度較短、節(jié)省土建空間、降低造價(jià)、連接線路方向多。
尖軌設(shè)置一個(gè)牽引點(diǎn)，側(cè)向尖軌在一拉桿處動(dòng)程為160mm。為加強(qiáng)基本軌穩(wěn)定性，防止基本軌外翻，在基本軌外側(cè)設(shè)置軌撐。受地形、環(huán)境和鋪設(shè)條件等客觀因素限制，三開道岔占地面積小于兩幅普通單開道岔，從某種意義來說可降低城市軌道交通的初期建設(shè)成本。人工手搖操作三開道岔時(shí)，2臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)必須同時(shí)操作，根據(jù)現(xiàn)場道岔實(shí)際情況，道岔轉(zhuǎn)換時(shí)2臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)存在先后次序；
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